J’ai commenc\u00e9 le triathlon en utilisant un VTT que j’avais d\u00e9j\u00e0 et j’ai naturellement pass\u00e9 mon premier hiver \u00e0 m’entra\u00eener avec lui. Le home trainer valait plus que mon v\u00e9lo, donc je ne me suis jamais inqui\u00e9t\u00e9 de savoir s’il allait vraiment l’endommager. Une fois que j’ai achet\u00e9 un v\u00e9lo de route en carbone, c’est cependant la premi\u00e8re question que je me suis pos\u00e9 \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Voici mes 8 conseils qui t’aideront \u00e0 r\u00e9duire les dommages caus\u00e9s \u00e0 ton v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n
Disclaimer<\/span>: Les conseils de triathlon de My Tri World sont soutenus par les lecteurs. Lorsque tu ach\u00e8tes par le biais de liens, je peux recevoir une commission d\u2019affiliation.<\/em><\/p>\n\n\n\n La tension n\u00e9cessaire pour faire fonctionner ton home trainer (entre ton pneu et le home trainer) peut entra\u00eener un pneu irr\u00e9gulier si elle est maintenue pendant une longue p\u00e9riode. Pour l’\u00e9viter, rel\u00e2che simplement la tension de quelques tours apr\u00e8s chaque entra\u00eenement.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Pour \u00e9viter de d\u00e9truire ton pneu de course et r\u00e9duire le bruit que fait ton installation, je ne saurais trop te recommander d’investir dans un pneu d’int\u00e9rieur sp\u00e9cifique (ou deux si tu utilises des rouleaux). Il existe plusieurs marques. J’ai personnellement utilis\u00e9 le pneu Tacx Trainer<\/a> (lien affili\u00e9 Amazon) et j’en ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s satisfait. Ils ont une dimension sp\u00e9cifique aux VTT et une autre pour les v\u00e9los de route.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Comme pour ta roue arri\u00e8re, tu dois aussi tourner r\u00e9guli\u00e8rement ta roue avant pour \u00e9viter un pneu irr\u00e9gulier et une tension in\u00e9gale des rayons. \u00c9videmment, ne fais pas un tour complet \ud83d\ude00<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n J’ai toujours utilis\u00e9 l’axe quick release qui \u00e9tait fourni avec le home trainer et je n’y ai jamais vraiment pens\u00e9. Dans la plupart des cas, il s’agit simplement de l’extr\u00e9mit\u00e9 de l’axe, qui est modifi\u00e9 pour s’adapter \u00e0 la pince sp\u00e9cifique du trainer.<\/p>\n\n\n\n Ce que j’ai appris r\u00e9cemment, c’est que ne pas l’utiliser pourrait annuler la garantie de ton v\u00e9lo !<\/p>\n\n\n\n1. REL\u00c2CHE LA TENSION APR\u00c8S CHAQUE UTILISATION (POUR LES HOME TRAINER \u00c0 R\u00c9SISTANCE)<\/h2>\n\n\n\n
2. INVESTIS DANS UN PNEU D’INT\u00c9RIEUR SP\u00c9CIFIQUE<\/h2>\n\n\n\n
3. FAIS TOURNER TA ROUE AVANT R\u00c9GULI\u00c8REMENT<\/h2>\n\n\n\n
4. UTILISE L’AXE QUICK RELEASE DU FABRICANT<\/h2>\n\n\n\n